汽車 天窗導軌 由鋁制成，容易氧化。氧化後硬度增加，回彈率也發✡️生變化。因此🙂‍↔️，在使用彎曲設備進行彎曲時，應根據不同的回彈率加工不同😗的彎曲度。以下，就讓我們簡單了🏃🏿‍♀️‍➡️解相關的變曲🎅🏿率加工的内容。

　　這類彎曲可調成形模具，包括模架、壓具、上模、下模及多個支撐塊。壓力設備連接在模塊頂部，工作壓力設備連接在模闆上，支㊙️撐塊組底部的模闆支撐在模塊之間的設置，支撐塊的高度調節機構設置在模塊之😸間，支撐塊組的頂部支撐塊，上模和下模👽采用柔性材料，上模和下模在相對面上的汽車天窗腔表面設置鋁導軌。

　　曲率調整組件包括垂直螺釘、螺釘上的殼體和螺紋連接螺母、垂直前頂杆、垂直後頂杆、曲率闆和沿模闆寬度水平布置👀在模闆上側的多個曲率闆。固🛀🏼定闆上設有一🤑排階梯孔和兩排通孔，螺杆下端卡在階梯孔内并可在階梯孔内轉動，連杆😜固定在連接前頂杆和後頂杆的螺母上。

　　基于以上介紹，相信大家對汽車天窗導軌的變曲率處理有了更具體的了解。如果您有任何問題，可以直接電話聯系我們**。