利用現有(yǒu)的技術，雨(yǔ)水滲入 汽(qi)車玻璃升(sheng)降器導軌(guǐ) ，由于它的(de)橫截面爲(wei)L形，内部會(hui)有水，會使(shi)它本身和(hé)電纜生鏽(xiù)，有失效的(de)風險。關于(yu)汽車玻璃(lí)升降器的(de)導軌結構(gòu)内容，下面(miàn)就爲大家(jiā)簡單介紹(shào)。

　　在玻璃升(sheng)降器的導(dao)軌結構中(zhong)，在導軌的(de)末端設有(yǒu)沿厚♊度方(fang)向的出水(shuǐ)口，出水口(kǒu)的位置對(dui)應于導軌(guǐ)🙇‍♀️末端電纜(lan)的導向位(wèi)🤩置。出♍口寬(kuan)度不小于(yú)導輪的導(dǎo)向寬度，出(chu)水口✂️沿導(dao)軌設置在(zài)✊導軌末端(duān)，并位于導(dǎo)輪安裝位(wei)置的下方(fang)。

　　在汽車玻(bo)璃升降器(qi)的内壁在(zài)其出口周(zhōu)圍塗有防(fang)水🌈膜，出口(kou)的出口角(jiǎo)來引導排(pai)水，水出口(kǒu)沿厚度方(fāng)向的導軌(guǐ),和水出口(kou)的位🌂置對(duì)應的導輪(lún)組電纜末(mo)端。因此,水(shuǐ)進入後,導(dǎo)向輪指南(nán)和延伸電(diàn)纜時,水是(shì)由導向輪(lun)和解除出(chu)口,以避免(miǎn)水的積聚(ju),避免了内(nèi)💞部長期積(ji)水導緻本(ben)身和電纜(lan)生鏽的問(wen)題，避免了(le)失效的危(wei)險💃🏻。

　　以上即(ji)是避免汽(qi)車玻璃升(sheng)降器導軌(gui)雨水積聚(ju)的方法的(de)全部内容(rong)，就爲大家(jia)簡單介紹(shao)到這，感謝(xie)大家的耐(nai)心閱讀，有(yǒu)需要可以(yǐ)直接聯系(xi)我司。