目前已知(zhī)的 玻璃升(sheng)降器導軌(gui) 主要由導(dao)軌、電機安(ān)裝闆、電機(jī)、卷軸、滑塊(kuài)、拉線、上下(xia)✏️導✏️輪🌈組成(cheng)，玻璃升降(jiang)器電機安(ān)裝闆與導(dao)軌采用鉚(mao)焊等工藝(yi)連接，上下(xià)導輪和卷(juàn)繞輪分布(bu)成一個“三(san)角形”，升降(jiang)器總成通(tōng)過靠近門(mén)系統“三角(jiao)形”三角的(de)三個安裝(zhuāng)點連接，安(ān)裝時需要(yao)三個螺釘(ding)🧡或螺母，安(ān)裝效率較(jiào)低;另外，三(san)角形結構(gòu)不緊湊，需(xu)要更多的(de)安裝空間(jiān)。

　　爲了在傳(chuán)統單軌玻(bo)璃升降器(qì)結構的基(ji)礎上，減輕(qing)産品重量(liang)，提高産品(pin)裝配效率(lü)，本實用新(xin)型技術提(ti)供了一種(zhǒng)優化的單(dan)軌玻璃升(sheng)降器，單軌(guǐ)玻璃升降(jiàng)器，包括分(fen)别設置在(zai)導軌頂部(bu)♻️和底部的(de)導軌、卷繞(rao)輪、電機、上(shàng)🥰導輪和下(xià)導輪，其特(te)征在于：電(diàn)機和卷軸(zhóu)直接設置(zhì)在導軌上(shàng)。

　　本實用新(xīn)型提供了(le)一種單導(dao)軌轎廂玻(bo)璃升降器(qì)，采用整體(tǐ)沖壓導軌(guǐ)，電機和卷(juàn)繞輪直接(jiē)安裝在導(dao)軌上，卷繞(rao)輪布置在(zài)導軌中間(jiān)，使整個升(shēng)降器的關(guan)鍵點位于(yu)導軌上，通(tōng)過兩個安(an)裝點(兩個(gè)點通過連(lian)接)可以實(shí)現産品的(de)穩定安裝(zhuāng)。

　　本實用新(xīn)型的升降(jiàng)器省去了(le)固定電機(jī)的連接闆(pan)，減少了電(dian)機🌐安裝闆(pan)與導軌的(de)連接過程(chéng)，減輕了産(chan)品重量，兩(liǎng)🙇🏻點固定法(fa)節省了産(chǎn)品安裝時(shi)間，提高了(le)裝配效率(lü)。